Categoría: Automotor

Aprender vocabulario mientras se duerme es algo que realmente funciona según Universidad de Zurich

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ESPAÑA (AndeanWire, 31 de Agosto de 2016) Aprender vocabulario mientras se duerme es algo que realmente funciona,  pero no de la misma manera que hasta ahora se creía.  Basándose en las últimas investigaciones, la aplicación para móvil gratuita “Vocabulary Trainer”, lanza una función de aprendizaje durante el sueño.

Últimos descubrimientos de la Universidad de Zurich* demuestran que el aprendizaje pasivo durante el sueño realmentefunciona a la hora de memorizar vocabulario. Sin embargo, aprender durmiendo funciona de una manera distinta a la hasta ahora conocida.  Puesto que la complejidad de la información que puede ser procesada durante el sueño es limitada, el aprendizaje mientras se está dormido es muy eficaz para la memorización del vocabulario al que uno ya ha sido expuesto anteriormente, y no tanto para la adquisición de vocabulario totalmente nuevo.

Durante la sesión de aprendizaje en el sueño, los recuerdos se mueven desde el almacenamiento a corto plazo a la corteza pre-frontal, donde se archivan en la memoria a largo plazo. Investigaciones recientes han demostrado que durante la fase NREM del sueño, la mente no sólo es receptiva a las repeticiones de audio, pero, sorprendentemente,  la mente es más eficaz almacenando vocabulario en la memoria a largo plazo cuando se escucha  la revisión del vocabulario durante el sueño NREM que cuando se está despierto, ahorrando a los estudiantes de idiomas horas de estudio .

Cualquier persona puede probar a aprender durmiendo. Es fácil y gratis con la aplicación gratuita “Vocabulary Training” disponible para iOS y Android. La aplicación, que cuenta con más de 10 millones de usuarios, contiene las 5000 palabras más frecuentes en más de 30 idiomas .  Esta nueva y pionera función para aprender durmiendo  ha sido diseñada de acuerdo con  las recomendaciones de los principales investigadores en el campo de la formación del sueño.

La fase de sueño NREM comienza  de veinte a treinta minutos tras quedarse dormido y tiene una duración de unos 90 minutos. Durante este tiempo la aplicación  emite el audio de las últimas 60 palabras aprendidas.  Análisis EEG en el laboratorio del sueño no mostraron signos de interferencia con la calidad del sueño. Aún así, la sensibilidad al ruido mientrasse duerme varía enormemente de persona a persona. Aquellas que se despierten durante la sesión deben bajar un poco el volumen.  Las personas extremadamente sensibles a los ruidos, que se despiertan con el más leve sonido puede que no sean aptas para aprender durmiendo.

Cada sesión de aprendizaje durmiendo, ayudará a las investigaciones actualmente  realizadas por la Universidad deZurich , puesto que datos de los resultados serán compartidos anónimamente con los investigadores, aportando información para profundizar en la comprensión de este campo.

(*) Reportajes sobre aprender durmiendo en  prensa y revistas académicas:

http://www.languagecourse.net/sleeplearning_research_links

 Descarga “Vocabulary Trainer”:

  Android:  https://play.google.com/store/apps/developer?hl=esHYPERLINK “https://play.google.com/store/apps/developer?hl=es&id=Language+Course+S.L.”&HYPERLINK “https://play.google.com/store/apps/developer?hl=es&id=Language+Course+S.L.”id=Language+Course+S.L.

 iOS:  https://itunes.apple.com/es/developer/language-course-s.l./id1001490842

 Versión web: http://www.languagecourse.net/cursos-de-idiomas/

Para profesores: http://www.languagecourse.net/es/vocabulario-ingles.php

Sobre LanguageCourse.net

LanguageCourse.Net ofrece servicios de telefonía móvil e Internet para facilitar el aprendizaje de idiomas. Opera herramientas gratuitas de aprendizaje en línea  utilizadas por más de 10 millones de estudiantes  de todo el mundo así como una plataforma de reservas para comparar precios y opiniones sobre miles de cursos en academias de idiomas repartidas por todo el mundo desde 1999.

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Aprender vocabulario mientras se duerme es algo que realmente funciona según Universidad de Zurich

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ESPAÑA (AndeanWire, 30 de Agosto de 2016) Aprender vocabulario mientras se duerme es algo que realmente funciona,  pero no de la misma manera que hasta ahora se creía.  Basándose en las últimas investigaciones, la aplicación para móvil gratuita “Vocabulary Trainer”, lanza una función de aprendizaje durante el sueño.  Últimos descubrimientos de la Universidad de Zurich* demuestran que el aprendizaje pasivo durante el sueño realmente funciona a la hora de memorizar vocabulario. Sin embargo, aprender durmiendo funciona de una manera distinta a la hasta ahora conocida.  Puesto que la complejidad de la información que puede ser procesada durante el sueño es limitada, el aprendizaje mientras se está dormido es muy eficaz para la memorización del vocabulario al que uno ya ha sido expuesto anteriormente, y no tanto para la adquisición de vocabulario totalmente nuevo.

Durante la sesión de aprendizaje en el sueño, los recuerdos se mueven desde el almacenamiento a corto plazo a la corteza pre-frontal, donde se archivan en la memoria a largo plazo. Investigaciones recientes han demostrado que durante la fase NREM del sueño, la mente no sólo es receptiva a las repeticiones de audio, pero, sorprendentemente,  la mente es más eficaz almacenando vocabulario en la memoria a largo plazo cuando se escucha  la revisión del vocabulario durante el sueño NREM que cuando se está despierto, ahorrando a los estudiantes de idiomas horas de estudio . 

Cualquier persona puede probar a aprender durmiendo. Es fácil y gratis con la aplicación gratuita “Vocabulary Training” disponible para iOS y Android. La aplicación, que cuenta con más de 10 millones de usuarios, contiene las 5000 palabras más frecuentes en más de 30 idiomas .  Esta nueva y pionera función para aprender durmiendo  ha sido diseñada de acuerdo con  las recomendaciones de los principales investigadores en el campo de la formación del sueño.

La fase de sueño NREM comienza  de veinte a treinta minutos tras quedarse dormido y tiene una duración de unos 90 minutos. Durante este tiempo la aplicación  emite el audio de las últimas 60 palabras aprendidas.  Análisis EEG en el laboratorio del sueño no mostraron signos de interferencia con la calidad del sueño. Aún así, la sensibilidad al ruido mientras se duerme varía enormemente de persona a persona. Aquellas que se despierten durante la sesión deben bajar un poco el volumen.  Las personas extremadamente sensibles a los ruidos, que se despiertan con el más leve sonido puede que no sean aptas para aprender durmiendo.

Cada sesión de aprendizaje durmiendo, ayudará a las investigaciones actualmente  realizadas por la Universidad de Zurich , puesto que datos de los resultados serán compartidos anónimamente con los investigadores, aportando información para profundizar en la comprensión de este campo.

 

Reportajes sobre aprender durmiendo en  prensa y revistas académicas:

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  Android:  https://play.google.com/store/apps/developer?hl=esHYPERLINK "https://play.google.com/store/apps/developer?hl=es&id=Language+Course+S.L."&HYPERLINK "https://play.google.com/store/apps/developer?hl=es&id=Language+Course+S.L."id=Language+Course+S.L.

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Aprender vocabulario mientras se duerme es algo que realmente funciona según Universidad de Zurich

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ESPAÑA (AndeanWire, 30 de Agosto de 2016)  

ESPAÑA, ??31 de agosto, 2016 -. Aprender vocabulario mientras se duerme es algo que realmente funciona,  pero no de la misma manera que hasta ahora se creía.  Basándose en las últimas investigaciones, la aplicación para móvil gratuita “Vocabulary Trainer”, lanza una función de aprendizaje durante el sueño.

 Últimos descubrimientos de la Universidad de Zurich* demuestran que el aprendizaje pasivo durante el sueño realmente funciona a la hora de memorizar vocabulario. Sin embargo, aprender durmiendo funciona de una manera distinta a la hasta ahora conocida.  Puesto que la complejidad de la información que puede ser procesada durante el sueño es limitada, el aprendizaje mientras se está dormido es muy eficaz para la memorización del vocabulario al que uno ya ha sido expuesto anteriormente, y no tanto para la adquisición de vocabulario totalmente nuevo.

Cualquier persona puede probar a aprender durmiendo. Es fácil y gratis con la aplicación gratuita “Vocabulary Training” disponible para iOS y Android. La aplicación, que cuenta con más de 10 millones de usuarios, contiene las 5000 palabras más frecuentes en más de 30 idiomas .  Esta nueva y pionera función para aprender durmiendo  ha sido diseñada de acuerdo con  las recomendaciones de los principales investigadores en el campo de la formación del sueño.

Durante la sesión de aprendizaje en el sueño, los recuerdos se mueven desde el almacenamiento a corto plazo a la corteza pre-frontal, donde se archivan en la memoria a largo plazo. Investigaciones recientes han demostrado que durante la fase NREM del sueño, la mente no sólo es receptiva a las repeticiones de audio, pero, sorprendentemente,  la mente es más eficaz almacenando vocabulario en la memoria a largo plazo cuando se escucha  la revisión del vocabulario durante el sueño NREM que cuando se está despierto, ahorrando a los estudiantes de idiomas horas de estudio . 

Cada sesión de aprendizaje durmiendo, ayudará a las investigaciones actualmente  realizadas por la Universidad de Zurich , puesto que datos de los resultados serán compartidos anónimamente con los investigadores, aportando información para profundizar en la comprensión de este campo.

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Seis empresas peruanas cumplen con requisitos para exportar autopartes a México

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PERÚ (AndeanWire, 14 de Julio de 2016) A la fecha existen seis empresas peruanas fabricantes de autopartes que cumplen con los requisitos para incursionar en el sector automotor mexicano, el cual representa un valor exportable de hasta US$90.000 millones, informó el Instituto de Investigación y Desarrollo de Comercio Exterior (Idexcam) de la Cámara de Comercio de Lima.

 "Estos son los resultados del programa piloto realizado por el Ministerio de Comercio Exterior en conjunto con ProMéxico, el cual busca integrar a empresas peruanas al encadenamiento productivo del sector automotor mexicano", manifestó Carlos Posada, director ejecutivo del Idexcam-CCL.

Explicó que este programa también consta de una segunda etapa que concierne al diagnóstico con base en la demanda y la identificación de clientes en México. Aquí incluye el compromiso de las empresas participantes para implementar las acciones necesarias para el fortalecimiento, mejoras en sus procesos productivos, aseguramiento de sus proveedores con cumplimiento mínimo de estándares,  entre otras cosas.

El programa comprende la implementación progresiva de tres etapas posteriores: el fortalecimiento de las empresas que incluye la certificación y establecimiento de Buenas Prácticas de Manufactura – BPM, la vinculación empresarial y el seguimiento y monitoreo para la medición de resultados.

"Estamos ansiosos de conocer los resultados de la implementación de la totalidad de las etapas del programa y así asegurar los pasos necesarios para lograr la diversificación de nuestra oferta exportable, dado que creemos que ese es el camino necesario para despegar del estancamiento en el que se halla nuestro sector", señaló Posada.

De los primeros resultados informados en el foro “Oportunidades en México en Cadenas Globales de Valor – Sector Automotor”, celebrado el pasado 20 de mayo, se conoció que existen en México 34 empresas ensambladoras de autos; y concentra en dicho mercado a 90 de las 100 empresas de autopartes más importantes del mundo.

OPORTUNIDAD PARA EMPRESAS PERUANAS

El programa piloto ha identificado que actualmente existen 10 procesos faltantes en la cadena productiva automotriz mexicana estimados en por lo menos US$12.000 millones, lo que representa una gran oportunidad para las empresas peruanas de insertarse a este sector.

Entre los procesos faltantes en la cadena, destacan: dados y porta moldes “body parts”, maquinado CNC (valor estimado US$5.600 millones), estampado de precisión (US$4.900 millones),  high strenght steel, extrusión de polímeros con insertos metálicos, partes forjadas en frio y en caliente, sintetizado de alto volumen y  die casting aluminum (fundición por inyección – US$1.690 millones).

"Para lograr dicho propósito, es necesario que las empresas peruanas cierren la brecha existente en sus procesos productivos, mejorando el perfil competitivo de sus proveedores. Además que estas empresas deben contar con certificaciones internacionales para lograr cerrar negocios con las empresas mexicanas, dadas las exigencias de calidad que estas tienen fijadas", precisó.

Cabe mencionar que en el 2015, las exportaciones peruanas de autopartes a México sumaron solo US$8 millones, siendo los principales productos exportados chasis de automóviles (US$1,4 millones), piezas de  frenos (US$712.000) y asientos de automóviles (US$464.000).

FUENTE: PERÚ-CÁMARA DE COMERCIO DE LIMA

Movizzon se coronó como la mejor solución del Digital Bank Latam en Bogotá

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LATAM (AndeanWire, 31 de Mayo de 2016) En la jornada se presentaron 27 startups de Colombia, Chile, Argentina, Ecuador y Portugal, junto a un reconocido grupo de representantes de la industria financiera regional.

En una jornada marcada por la participación de los más importantes líderes de la industria financiera de Latinoamérica, se celebró ayer en Bogotá una nueva edición del Digital Bank Lata. En la cita, la solución Movizzon fue elegida como el mejor emprendimiento Fintech de la jornada. En la jornada, se presentaron 27 startups de Colombia, Chile, Argentina, Ecuador y Portugal, quienes mostraron sus desarrollo tecnológicos antes los casi 400 asistentes a la jornada.

De esta forma, el espacio se consolida como la vitrina donde el ecosistema Fintech, bancos, compañías de servicios financieros y proveedores tradicionales de la banca dan a comparten experiencias, conocimientos y desafíos del mercado.

La solución Movizzon, ganadora del evento, mide y optimiza la experiencia del usuario en el canal móvil de las empresas. Su objetivo es aumentar el retorno del canal a través de una metodología que permite medir experiencia real. A través de una app instalada en teléfonos reales, se conecta a la web o app de las empresas y ejecuta una medición de su performance.

El segundo lugar quedó en manos de la solución chilena Khipu. Esta es una solución de pagos basada en la simplificación de transferencias, que ermite implementar un botón multi banco, e incluye una solución de adquirencia completa, incluyendo API para desarrollos propios, plugins para plataformas de eCommerce, solicitudes de pago P2P, código QR para tomar un pago en el celular y enlaces para redes sociales, como Facebook.

En tanto, el tercer lugar fue para The Read Company, una plataforma que configura carteleras individuales de campañas publicitarias, personalizadas según los intereses y el perfil de cada usuario, disponible para que la vean voluntariamente, cuando y donde quieran, siendo recompensados por hacerlo.

En la sesión, los asistentes pudieron escuchar las presentaciones de reconocidos  Yael Oppenheimer, Directora de Operaciones Internacionales de Plug and Play;Ignacio Paz, Gerente Laboratorio de Innovación de Banco Galicia;Ana Inés Echavarren, CEO de Infocorp Banking y Mauricio Salazar, Director de los Sectores Productivo y Financiero Región Norte de CAF, entre otros.

Startups que participaron:

Ronda 1

Khipu, Agility, Movizzon, Aldeamo, Anagelfon, Analytics for Banking, Autopagos, Safemine

 

Ronda 2

Enterprise TIGER: ENSource & ENCollect, Booktofly, Lesskomplex, Edifito, Eslik, The ReAd Company.

 

Ronda 3

Fotomanager, MAS, MiBank, Nodo, Minka, Surbtc, NetM

 

Ronda 4

Octopull, G&C Grupo Consultor SAS, Simplicar, Launchzap, Trendit, Pasa Wallet, Yambuu VIDEO

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Seguridad de la Información en la era del IoT: conectividad, y amenazas, por todos los lados

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LATAM (AndeanWire, 23 de Mayo de 2016) Encuesta de Symantec muestra que el 68% de los entrevistados afirmaron que negociarían su privacidad para utilizar gratuitamente una aplicación. El escenario es preocupante.

Pese a que la ciudad en las alturas y los coches voladores no se volvieron realidad, mucho de lo que eran solo fantasías en los dibujos animados, hoy forma parte de nuestra realidad. Parecía improbable que llegáramos a leer las noticias del día en una pantalla como lo hacía el padre de la familia espacial, pero las revisamos desde tablets o notebooks. Las video-llamadas, que pensábamos eran muy innovadoras, son actualmente una forma de comunicación usual, donde incluso los relojes que permitían ver videos o hacer llamadas, se materializaron en los llamados smartwatches, o relojes inteligentes.

Aunque no compartimos nuestros espacios con empleados robóticos, es posible afirmar que el futuro llego?. Wearable Devices, como son llamados los accesorios conectados que llevamos junto al cuerpo que pueden medir frecuencia cardíaca, presión sanguínea o cantidad de pasos, por ejemplo, y electrodomésticos inteligentes, como televisores y aspiradoras autónomas, son avances que están en el mercado y se incorporan a nuestra cotidianeidad.

Con distintas funcionalidades, estos dispositivos conforman una red de “cosas”, independientes entre sí?, que son capaces de comunicarse entre ellas sin la interacción humana de por medio, esto mediante conectividad por Internet. Esta es la definición que IDC, consultora de inteligencia, consultoría y conferencias para los mercados de tecnologías de la información y telecomunicaciones, le da a Internet de las Cosas (cuya sigla en inglés es IoT, en referencia a Internet of Things).

Hay 13.000 millones de “cosas” conectadas en el mundo, y hasta 2020 la proyección es que sean 30.000 millones, según datos de la consultora. Con el crecimiento de la oferta, la transformación va acelerada. Con las casas inteligentes, por ejemplo, ya se puede controlar a distancia aspectos como iluminación, climatización, información sobre fugas de gas y entrada de personas, además de ítems como la nevera que le avisa a su dueño cuando se debe ir a comprar. (Arte enviada por correo)

Acerca de Symantec:

Symantec Corporation (NASDAQ: SYMC) es el líder global en ciberseguridad. Operar una de las redes de inteligencia cibernética más grande del mundo, vemos más amenazas y protegemos más a los clientes de los últimos ataques. Ayudamos a las empresas, gobiernos e individuos a garantizar la seguridad de sus datos más importantes en cualquier momento y lugar.

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Compromisos de inversión en transporte suman US$22.561 millones al 2021

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PERÚ (AndeanWire, 10 de Mayo de 2016) Se estima que los compromisos de inversión para el sector transporte sumarán US$22.561 millones para el quinquenio 2016-2021, donde el 60% corresponde a inversiones en ferrovías por un monto de US$14.259 millones, informó el Instituto de Economía y Desarrollo Empresarial (IEDEP) de la Cámara de Comercio de Lima.

 "De este 60% sobresalen la Línea 2 del Metro de Lima (US$5.346 millones) y las Líneas 3 y 4 con inversiones estimadas de US$4.640 millones y US$4.350 millones, respectivamente, las mismas que aún no son convocadas por ProInversión", manifestó César Peñaranda, director ejecutivo del IEDEP-CCL.

Le siguen las inversiones en carreteras de US$4.777 millones, que representan el 21% de las inversiones en el sector. Aquí destacan la Autopista del Sol Trujillo-Sullana por US$330 millones y la Red Vial N°6 Pucusana-Cerro Azul-Ica por US$294 millones, más los tramos 4 y 5 de la Longitudinal de la Sierra, ambos por US$340 millones, los que están próximos a ser adjudicados por ProInversión.

En el sector portuario (US$1.787 millones) se localizan los Terminales Norte (US$883 millones) y Sur (US$600 millones) del Callao, mientras que en aeropuertos (US$1.738 millones) se encuentran las inversiones en el Aeropuerto Internacional Jorge Chávez por US$1.062 millones y el Aeropuerto de Chincheros de US$599 millones.

INVERSIONES PENDIENTES

Respecto a las inversiones pendientes, con base en los datos del Organismo Supervisor de la Inversión en Infraestructura de Transporte de Uso Público (Ositrán) sobre contratos de concesión, el IEDEP estima que falta por ejecutar un monto de US$8.567 millones, de los cuales el 56% corresponde a la Línea 2 del Metro de Lima.

Al respecto, el economista manifestó que en la gran mayoría de estos proyectos los principales factores que limitan el proceso de concesiones y la marcha en su ejecución se origina en la demora por parte de los organismos reguladores en el momento de interpretar los contratos. También afectan, refiere el IEDEP, las trabas burocráticas, la lentitud por parte de Estado en culminar los procesos de expropiación de terrenos, así como la lentitud en la emisión del certificado de inexistencia de restos arqueológicos, los estudios de impacto ambiental, la ausencia de organismos reguladores a niveles subnacionales, la coyuntura política o electoral y los bajos límites de endeudamiento por parte del Estado para cofinanciar los proyectos.

"Por lo expuesto, urge que el próximo gobierno supere estas limitaciones e impulse las nuevas concesiones puesto que en los tres últimos gobiernos, empezando por la actual administración, se generaron cinco por US$6.503 millones, 15 por US$2.944 millones y siete por US$3.700 millones", anotó Peñaranda.

FUENTE: PERÚ-CÁMARA DE COMERCIO DE LIMA

Hankook Tire obtuvo la calificación de -Muy recomendable- en ranking realizado por AutoBild y la investigación de AutoBild sobre llantas de carros de carrera para verano 2016

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LATAM (AndeanWire, 15 de Abril de 2016) -Ventus Prime 3 obtuvo el puesto más alto en el ranking sobre competidores como Pirelli, Continental, y Goodyear en el test de AutoBild de llantas de verano 2016 y -Ventus S1 evo2- obtuvo el segundo puesto respectivamente.Hankook Tire ha anunciado que su nuevo modelo, “Ventus Prime 3 ‘y’ evo2 Ventus S1 ‘han recibido el reconocimiento internacional por su excelencia tecnológica en el ranking realizado por AutoBild y la investigación de AutoBild sobre llantas de carros de carrera para verano 2016 respectivamente. Estas dos pruebas de las revistas son organizadas por Autobild Group, organización más renombrada de automovilismo en Alemania.

La última generación de Hankook Tire, ‘Ventus Prime 3’ (K125), ocupa el primer lugar entre las 50 marcas de tamaño 205 / 55R16V en la prueba de neumáticos de verano AutoBild 2016. El neumático de vanguardia ha sido valorado por el mejor rendimiento de conducción sobre mojado y superficies secas, junto con la eficiencia del combustible.

El modelo de gama alta de Hankook Tire, ‘Ventus S1 evo2 (K117)’ consiguió especialmente reconocimiento como el mejor neumático para carreteras mojadas en la prueba. ” Ventus S1 evo² ha demostrado su buen comportamiento en varios aspectos incluyendo el ruido, la manipulación, el frenado tanto en carreteras secas y mojadas con tamaño 255 / 35R20 para la parte delantera y tamaño 295 / 30R20 para la parte trasera.

Seung Hwa Suh, vicepresidente y director ejecutivo de Hankook Tire dijo que “Todos nosotros en Hankook Tire estamos extremadamente orgullosos de los resultados alcanzados de   ‘Ventus Prime 3’ y ‘evo2 Ventus S1’. Creemos que es un resultado de Hankook Tire del compromiso constante en el avance de la tecnología. Hankook Tire continuará nuestra dedicación para hacer innovaciones en el rendimiento del producto con el fin de ofrecer el máximo placer de conducción para nuestros clientes”.

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Hankook Tire registra un crecimiento en las ventas en el segmento alta gama del 6,4% en el cuarto trimestre de 2015

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COLOMBIA (AndeanWire, 12 de Febrero de 2016) Hankook Tire ha anunciado unos ingresos en las ventas de 1,61 billones de KRW (1.273,1 millones de euros) y un beneficio operativo de 238.300 millones de KRW (187,9 millones de euros) en el cuarto trimestre de 2015. Las ventas en el segmento de neumáticos de altas prestaciones (UHP – Ultra High Perfomanc) de Hankook aumentaron un 6,4%, constituyendo el 33% de los beneficios totales de la compañía.Seúl, Corea / Neu-Isenburg, Alemania – Hankook Tire ha anunciado sus resultados económicos para el cuarto trimestre de 2015. La compañía registró unos ingresos trimestrales globales consolidados de 1,61 billones de KRW (1.273,1 millones de euros) y un beneficio operativo de 238.300 millones de KRW (187,9 millones de euros).

 

A pesar de la delicada economía global, Hankook Tire se ha asegurado unas ventas globales y unos beneficios operativos similares a los resultados durante el mismo periodo en el ejercicio anterior. La compañía ha generado un crecimiento positivo en las ventas en el segmento de neumáticos de altas prestaciones (UHP), aumentando en un 6,4% (en comparación con el mismo periodo en el ejercicio anterior). El segmento de neumáticos UHP es responsable del 33% de los beneficios generales de la compañía.

 

Las crecientes ventas en América del Norte han contribuido especialmente a los ingresos generales de Hankook Tire, registrando un crecimiento del 20% seguido de un aumento en el segmento de neumáticos UHP del 29% en comparación con el ejercicio anterior respectivamente. Las ventas de neumáticos UHP de la compañía en América del Norte constituyen el 33,3% de los ingresos totales de la compañía. Con este continuo crecimiento positivo, Hankook Tire espera continuar reforzando su competitividad en el segmento de neumáticos UHP, una fuente importante de beneficios y creación de nuevas tecnologías.

 

La compañía sigue mejorando su presencia en América del Norte y Europa y centrándose en la expansión de las ventas en los segmentos de neumáticos UHP y SUV. Además, Hankook Tire continuará con su estable crecimiento gracias a la optimización desu red mundial y reforzando su posición como principal fabricante de neumáticos mundial mediante la diversificación del surtido de modelos Premium de la compañía entre sus negocios de EO.

 

Sobre Hankook

 

Hankook  tire es uno de los cinco fabricantes de neumáticos con mayor volumen de producción de todo el mundo con innovadores neumáticos radiales y de altas prestaciones en el segmento Premium para turismos, SUVs, todoterrenos, vehículos comerciales, autocaravanas, camiones, autobuses y vehículos de competición (circuitos/ rally).

 

Con el fin de ofrecer a sus clientes la máxima calidad combinada con la excelencia tecnológica, Hankook invierte continuamente en investigación y desarrollo con sus cinco centros de I+D y siete grandes fábricas en todo el mundo. La compañía desarrolla y produce soluciones de neumáticos especialmente adaptadas a las exigencias y requerimientos de los mercados regionales. Además, en el Centro Técnico Europeo de Hankook situado en Hannover (Alemania) se desarrollan neumáticos de Equipo Original de acuerdo con los requerimientos de los fabricantes de vehículos líderes en este continente.  La producción para la región europea se desarrolla principalmente en la fábrica ultra moderna de la compañía en Rácalmás (Hungría), inaugurada en 2007 y en proceso de expansión continua. En la actualidad, más de 3.000 trabajadores producen allí hasta 19 millones de neumáticos anuales para turismos, SUVs y vehículos comerciales.

 

La Oficina Central Europea del fabricante de neumáticos está situada en Neu-Isenburg, cerca de Frankfurt en Alemania. Hankook también cuenta con otras filiales en Europa ubicadas en Alemania, Gran Bretaña, Francia, Italia, España, Países Bajos, Hungría, República Checa, Rusia, Turquía, Suecia y Polonia. Los neumáticos de Hankook se comercializan directamente a través de distribuidores regionales. La compañía cuenta con 22.000 trabajadores en todo el mundo y sus productos se distribuyen en más de 180 países. Los fabricantes de vehículos líderes confían en los neumáticos de Equipo Original de Hankook.  Aproximadamente, el 30 por ciento de las ventas globales de la compañía se generan en Europa y la región CIS. Para más información visite nuestra página web www.hankooktire-press.com o www.hankooktire.com/es

Mahindra, Propietaria De Ssangyong, Acuerda La Compra De Pininfarina

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COLOMBIA (AndeanWire, 15 de Enero de 2016) El grupo Mahindra & Mahindra, accionista mayoritario de SsangYong Motor Company, ha pagado 168 millones de Euros al diseñador italiano Pininfarina S. p. A., para adueñarse de la compañía. Este acuerdo es una apuesta por el diseño europeo del prestigioso grupo industrial hindú fundado en 1945.Esta adquisición les permitirá a Mahindra y a Ssangyong, mantener una relación única con uno de los diseñadores europeos de automóviles más influyentes y a Pininfarina le abre las puertas a la amplia base de clientes de un operador global como Mahindra.

 

Durante el primer semestre del año 2016, se firmará el acuerdo que contempla la adquisición por parte de Mahindra del 76,06% de las acciones de Pininfarina que pasarán a formar parte de Tech Mahindra, su división tecnológica y de una nueva sociedad llamada M&M, a través de una Alianza Estratégica. Pininfarina seguirá manteniendo su independencia ya que su presidente y nieto del fundador de la empresa, Paolo Pininfarina, seguirá ejerciendo el cargo.

 

El firme compromiso de Mahindra & Mahindra con Ssangyong Motor Company está dando lugar a acontecimientos importantes como el especial protagonismo del nuevo Tivoli presentado a lo largo del año 2015 y de los nuevos modelos que llegarán a formar parte de la gama, comenzando por el XLV que será presentado en Europa a mediados del próximo año.

 

Mahindra&Mahindra es propietaria de SsangYong Motor Company desde 2011 y mantiene una fuerte presencia en otras 18 industrias clave como la defensa o la industria energética. En la actualidad, está presente en más de 100 países con una plantilla de más de 200.000 empleados y una cifra de facturación total de más de 14.000 millones de euros en 2014.

Ssangyong Motor Colombia S.A. es el representante exclusivo en el país de Ssangyong Motor Co. y cuenta con una red de concesionarios autorizados ubicados en las ciudades de Barranquilla (Líder Auto), Bogotá (Colyong y Autonal), Bucaramanga (Fersautos), Cali (Autama y Coches del Pacífico), Cartagena (CassangYong), Cúcuta (Fersautos), Ibagué (Centro Andes), Medellín (Autoassia), Montería (Doriautos), Neiva (Sur Andina de Vehículos S.A.S.), Pasto (Serviautos RN), Santa Marta (Automotores Las Palmeras), Tunja (Euromotors) y Villavicencio (Ssangyong Llanos).